Júliustól kötelező a tachográf a kisfurgonokban: hogyan változik a nemzetközi szállítmányozás?

2026. július 1-től jelentős változás lép életbe az EU-ban: a 2,5 és 3,5 tonna közötti könnyű haszonjárművek esetében is kötelező lesz a tachográf használata nemzetközi árufuvarozásban.

Ez elsőre technikai részletnek tűnhet – valójában azonban komoly piaci hatásai lehetnek.

Bemutatjuk az intézkedés várható előnyeit és kihívásait, valamint azt, hogyan alakíthatja át a piaci viszonyokat.

A tachográf olyan rögzítőberendezés, amely méri és tárolja:

• a vezetési időt,

• a pihenőidőket,

• az egyéb munkavégzési időszakokat,

• valamint a jármű bizonyos pozícióadatait.

Célja az EU szerint:

• a sofőrök túlterhelésének megelőzése,

• a közlekedésbiztonság növelése,

• és a tisztességes piaci verseny biztosítása.

📚 A jogszabályi háttérről itt olvashatsz többet: Regulation (EU) No 165/2014 és annak módosításai (2024/1258).

Eddig:

• csak a 3,5 tonna feletti járművek esetében volt kötelező a tachográf,

• a 3,5 tonna össztömeg alatti tehergépjárművek nemzetközi szállításnál rugalmasabban működhettek.

2026. július 1-től viszont:

• a 2,5–3,5 tonna össztömeg közötti járművek esetén is kötelező lesz a tachográf, ha nemzetközi fuvarozást végeznek üzletszerűen.

Ez azt jelenti, hogy a kisfurgonok sofőrjeinek is kötelezően be kell tartaniuk a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat, valamint a rögzített menetadatokat.

👉 Szeretnél olyan szállítmányozási partnerrel dolgozni, aki mindig tisztában van az aktuális jogszabályokkal és a piacot befolyásoló tényezőkkel? Kérj tőlünk ajánlatot!

A kisebb járműveket eddig gyakran használták:

• expressz,

• sürgős,

• időkritikus szállításokra.

Mivel nem volt tachográf, a vezetési idő ellenőrzése kevésbé volt szigorú.

Az új szabályozás után:

• a vezetési idő mérhető és ellenőrizhető lesz,

• kötelező pihenőidők lépnek életbe,

• hosszabb fuvar esetén szállás kérdése is felmerül.

Ráadásul a 3,5 tonna feletti tehergépjárművek nemzetközi forgalomban többnyire rendelkeznek hálófülkével, a kisebb kategóriába tartozó tehergépjárművek viszont többnyire nem. Ez új költségtényezőket hozhat be a rendszerbe, hiszen a kötelező pihenőt adott esetben hotelben kell megoldania a munkáltatónak.

Ha a céged:

• időkritikus árut szállíttat,

• rendszeresen használ kisebb furgonokat nemzetközi viszonylatban,

• expressz megoldásokat vesz igénybe,

akkor érdemes felkészülni arra, hogy:

• a menetidők változhatnak,

• a költségstruktúra módosulhat,

• egyes relációkban más járműtípus lehet optimális.

Sok piaci szereplő már most beszereli a tachográfot az érintett járművekbe. Mások kivárnak, és figyelik, hogyan alakul a szabályozás gyakorlati alkalmazása.

Egy biztos: a változás befolyásoló tényező lesz a nemzetközi árufuvarozásban.

A szabályozási környezet folyamatosan változik – de a megbízó számára a legfontosabb a kiszámíthatóság.

A Door To Door Express:

• naprakészen követi a nemzetközi fuvarozási szabályokat,

• optimalizálja az útvonalakat és járműválasztást,

• szükség esetén alternatív megoldásokat kínál,

• és előre jelzi, ha egy szabályozás hatással lehet a szállítási időre vagy költségre.

Nálunk mindig a partnerünk számára legoptimálisabb megoldás megtalálása az elsődleges.

👉 Kérj ajánlatot most!